Abdelmagid , Ahmed Mohissen Abdelmonaime <br/><br/>
A Binary Mathematical Programming Model for External - Truck Appointment Scheduling in Container Terminals :    A Thesis Submitted to the Graduate School of Innovative Design Engineering : Egypt - Japan University of Science and Technology (E - JUST) : In Partial Fulfillment of the Requirements for the Degree of (Master of Science) in Industrial Engineering and Systems Management /  
 نموذج برمجة رياضية ثنائي لجدولة مواعيد الشاحنات في محطات تداول الحاويات /   مقدمة من أحمد محسن عبدالمنعم عبدالمجيد للحصول على درجة ماجستير العلوم في الهندسة الصناعية و التصنيع 
by Ahmed Mohissen Abdelmonaime Abdelmagid  
 - Alexandria :   Ahmed Mohissen Abdelmonaime Abdelmagid  2021 
 - leaves 85 ;   30 cm 
<br/><br/> Includes a title page in Arabic   
<br/><br/>Thesis (M.Sc.) 
<br/><br/> لقد أدى النمو السريع في صناعة الشحن البحري على نطاق العالم إلى تيسير عملية تبادل جميع أنواع السلع و قد أصبح الشحن في حاويات النموذج القياسي لتداول السلع في سلاسل التوريد العالمية و يمكن تلخيص المزايا الأساسية التي ينطوي عليها الاعتماد على وسيلة شحن مستدامة للنقل باعتبارها فعالة من حيث التكلفة و موفرة للوقت و أكثر اعتمادية و وفقاً لغرفة الشحن الدولية فإن ما يقرب من 90% من المواد الخام و الأغذية و المركبات و معدات التصنيع و المنتجات يتم شحنها عن طريق البحر في مختلف أنحاء العالم تعتبر التجارة في حاويات باستخدام السفن شريان الحياة للاقتصاد العالمي و لذلك حظيت محطات تداول الحاويات بقدر كبير من الاهتمام من الباحثين و السلطات المسؤولة التي تسعى إلى إدارة أنشطتها حيث تشكل محطات الحاويات شبكة معقدة تهدف إلى نقل البضائع بين دول العالم تقوم الشاحنات الخارجية بعمليات استلام و تسليم الحاويات من و إلى محطات تداول الحاويات و في منطقة اليابسة يقوم موظفو البوابة بتفتيش الشاحنات الخارجية و فحصها و بسبب الطلب المتزايد على نقل الحاويات من و إلى المحطات الطرفية تكرس شركات النقل بالشاحنات شاحناتها للقيام بمهام التسليم أو الاستلام و بسبب ذلك و يؤدي وجود شاحنات شركات نقل المختلفة في نفس الوقت عند المحطة إلى ارتفاع معدلات وصول الشاحنات و بالتالي فإن مستويات الازدحام ترتفع عند بوابات محطات تداول الحاويات الأمر الذي يؤدي إلى أوقات انتظار مفرطة للشاحنات و يؤدي إلى انبعاثات ضارة تزيد من الانحباس الحراري العالمي و علاوة على ارتفاع التكلفة كذا انخفاض نسبة استغلال موارد المحطة و معداتها في ضوء مشكلة اكتظاظ الشاحنات أمام بوابة المحطة و في منطقة الفناء تقوم محطات الحاويات بتطبيق أنظمة حجز مواعيد وصول الشاحنات و يكون المدير مسؤل عن تحديد هذه المواعيد وفقاً لاعتبارات مختلفة على سبيل المثال حمل العمل في الميناء و وقت رسو السفينة و جدول تشغيل رافعات الرصيف و ما إلى ذلك بحيث يقوم بتخفيف عبء العمل في فترات التحميل المرتفعة و رغم أن نظام حجز مواعيد وصول الشاحنات مفيد لشركات النقل بالشاحنات فهناك بعض العيوب و يعتبر العيب الرئيسي في تخصيص مواعيد غير مناسبه لشركات النقل بالشاحنات و يرجع ذلك إلى التداخل مع المهام الأخرى التي يجب تنفيذها بواسطة نفس شركة النقل و من ناحية أخرى إذا سمحت محطة الحاويات للشاحنات بالوصول إلى المحطة بشكل عشوائي فإن مدير المحطة سيفقد السيطرة على عبء العمل في الميناء 
<br/><br/>